عالی بود
بسته بندی مستحکم
جنس اصلی
بعد از نصب فهمیدیم
تاب داره
شتاب ماشین جای اینکه زیاد سه کم هم شد
با تماس به نمایندگی دیسک و صفحه عوض شد و خودشون هم عوض کردن و بعد از دو سال میشه گفت بهترین دیسکه و صفحس و تو سر بالایی ها کم نمیاره
شماره موبایل یا ایمیل خود را وارد کنید
میتوانید برای مشاهده محصولات بیشتر به صفحات زیر بروید
در سال ۲۰۱۵، شرکت «تویوتا» نسل چهارم مدل «پریوس» خود را با کد اتاق XW 50 در نمایشگاه خودروی لاسوگاس به نمایش درآورد که از همان آغاز فروش، استقبال قابلتوجهی از آن شد و تا پایان سال ۲۰۱۶ بیش از ۳٫۵ میلیون دستگاه از آن به فروش رسید. آژانس حفاظت از محیطزیست آمریکا «تویوتا پریوس» را بهعنوان یکی از کمآلایندهترین خودروهای موجود در جهان معرفی کرد. طراحی منحصربهفرد این خودرو فصل جدیدی در طراحی اتومبیل بهشمار میرود؛ بهنحوی که حس استفاده از سفینههای فضایی را به سرنشینان خود انتقال میدهد. طراحی صفحهی کیلومتر آن سرعت، وضعیت باتریها، میانگین مصرف سوخت، مسافت طیشده و… را بهصورت دیجیتالی به نمایش درمیآورد که بیشتر حس نوآوری را به راننده القا میکند. طراحی چراغها و سپرها بهنوعی است که پیشتر در طراحی هیچ خودرویی استفاده نشده است و منحصر به خودروی تویوتا پریوس است و ظاهر این خودرو را بهنحوی تهاجمی و تا حدی اسپرت کرده است.زیر کاپوت این خودرو، یک موتور چهارسیلندر ۱٫۸لیتری با توان خروجی ۱۲۰ اسببخار و گشتاور حدود ۱۴۰ نیوتنمتر قرار دارد که میتواند شتاب خود را در مدتزمان حدود ۱۰ ثانیه از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند. حداکثر سرعت این مدل ۱۸۰کیلومتر در ساعت است. هدف اصلی طراحان شرکت تویوتا از تولید این مدل مصرف سوخت پایین است. پریوس در هر صد کیلومتر حدود ۳٫۵ لیتر بنزین مصرف میکند که آن را در لیست پاکترین خودروهای جهان قرار میدهد. از لحاظ ایمنی هم پریوس از IIHS (سازمان بیمهی ایمنی بزرگراههای آمریکا) بالاترین امتیاز سطح ایمنی را کسب کرد.
در پاییز سال ۱۳۷۶ شمسی، تویوتا با معرفی نسل اول پریوس با شعار «به موقع و برای کمک به قرن ۲۱ ام»، برای نخستین بار در جهان پا به عرصهی تولید انبوه خودروهای هیبرید گذاشت. امروزه و با گذشت سه نسل از تولید آن، پریوس با فروش بیش از ۳۵۰۰۰۰۰ دستگاه در ۴۴ کشور جهان، سهم بزرگی در کاهش انتشار گاز سمی CO2 و آلودگیهای ناشی از آن داشته است.
مقدمه

سومین نسل پریوس در سال ۲۰۰۹ معرفی شد. تویوتا پریوس ۲۰۱۶ در این نسل قرار میگیرد و ایمنی و عملکرد هیبریدی آن نسبت به دو نسل گذشته بهتر است. نسل سوم پریوس در سالهای ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ به طور متوالی برندهی عنوان خودروی سال ژاپن شد.
طراحی ظاهری
در نگاه اول، ظاهر جدید و فوقالعادهی پریوس ۲۰۱۶ نظر شما را به خود جلب میکند. شکل صاف و صیقلخوردهی آن به شکلی مهندسی شده تا بر مقاومت باد غلبه کند. چراغهای LED خوشاستایل به کار رفته در جلو و عقب خودرو به پریوس ۲۰۱۶ فرصت جلوهنمایی میدهند؛ همچنین چرخهای آلیاژ ۱۷ اینچی به کار رفته در آن، پکیج ظاهری پریوس ۲۰۱۶ را تکمیل میکنند.
طراحی داخلی آیندهنگرانه

در داخل و بیرون از پریوس ۲۰۱۶ بیش از آنچه به دنبال آن هستید، خواهید یافت. ۲صندلی ها برای همهی سرنشین فضای کافی و راحتی دارند. کنسول مرکزی نیز از نظر ظاهری بازسازی شده تا حس جاداربودن فضای داخلی را قویتر کند. از تجهیزات به کار رفته در داخل کابین میتوان به نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نمایشگر ۴٫۲ اینچی نمایش اطلاعات چندگانهی خودرو (MID) با قابلیت شخصیسازی، سیستم شارژ بیسیم گوشی هوشمند (Qi) و سیستم تهویهی مطبوع اتوماتیک همراه با سنسور رطوبت اشاره کرد.
۲
دوستدار محیط زیست
آلودگی هوا یکی از معضلات بزرگ آیندهی جهان است. معضلی که خودروها و اتومبیلهای مختلف نقش مؤثری را در آن ایفا میکنند و این مسئله اهمیت یک رویکرد تازه در این زمینه را بیش از پیش روشن میکند. خودروهای هیبریدی، خودروهایی هستند که نیروی محرکهی لازم برای حرکت خود را از چند منبع قدرت متفاوت مثل سوختهایی چون گازهای پروپان، CNG، هیدروژن یا انرژی خورشیدی تأمین میکنند. نوع تکنولوژی به کار رفته در اینگونه سیستمها بسته به شرکت سازنده متفاوت است.
امروزه این تکنولوژی که برای اولین بار توسط تویوتا به تولید انبوه رسید، به علت هزینهی بالای سوخت و پررنگتر شدن مسائل زیستمحیطی و افزایش آلودگی هوا و خطرات حاصل از آن، بسیار مورد استقبال قرار گرفته است.
عملکرد خودروی هیبریدی
۱- لحظهی شروع به حرکت: از زمان شروع به حرکت خودرو تا سرعتهای کمتر از ۴۵ کیلومتر در ساعت، اگر باتری هیبرید افت ولتاژ نداشته باشد، خودرو تنها با نیروی محرکهی برقی حرکت میکند. در این وضعیت مصرف بنزین و همچنین آلایندگی صفر است.
۲- شتابگیری و سرعتگرفتن: به هنگام شتابگیری در سرعتهای بیش از ۴۵ کیلومتر در ساعت، موتور بنزینی به طور خودکار روشن شده و موتور الکتریکی را در تولید نیروی محرکهی خودرو کمک میکند. در این وضعیت، نیروی محرکهای که به صورت مازاد تولید شده باعث شارژ باتری هیبرید میشود؛ همچنین مصرف بنزین و آلایندگی در این حالت به صورت بهینه انجام میشود.
۳- ترمزگیری: یکی از ویژگیهای منحصر به فرد خودروهای هیبریدی در کنار برخورداری از سیستم ترمز هیدرولیکی، شامل ترمز ضد قفل (ABS) و غیره، استفاده از سیستم ترمز احیاکننده است که به هنگام کاهش شتاب خودرو در سرپایینی و یا ترمزگیری، وارد عمل شده و انرژی حاصل از ترمز را به صورت انرژی الکتریکی در باتری ذخیره میکند.
۴- توقف کامل: موتور بنزینی به طور خودکار در زمان توقف خودرو خاموش میشود؛ ولی خودرو همچنان در وضعیت برقی آماده به حرکت میماند. این امر باعث صرفهجویی در مصرف بنزین و کاهش آلایندگی میگردد. در صورت افت فشار باتری هیبریدی، موتور بنزینی روشن شده و آنرا شارژ میکند.
عملکرد پریوس ۲۰۱۶

تویوتا پریوس ۲۰۱۶ از دو موتور بنزینی و الکتریکی با حداکثر توان ترکیبی ۱۲۱ اسب بخار به طور همزمان بهره میبرد:
موتور بنزینی: یک موتور ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپه با حداکثر توان ۹۵ اسب بخار در ۵۲۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتنمتر در ۳۶۰۰ دور در دقیقه است. این موتور از قابلیت تنظیم آوانس (VVT-i) و میل سوپاپ بالاسری دوگانه (DOHC) بهره میبرد.
موتور الکتریکی: یک موتور با ولتاژ الکتریکی ۶۰۰ ولت است که از باتری ولتاژ بالای هیبریدنیکل متال با ولتاژ ۲۰۱٫۶ ولت استفاده میکند.
میانگین مصرف سوخت ترکیبی پریوس ۲۰۱۶ به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر فقط و فقط ۳٫۶ لیتر سوخت است که عملکرد خیرهکنندهای است.
شاسی و سیستم تعلیق

طراحی هوشمندانه، استفاده از مواد پیشرفته و خلاقیت در ساخت به شاسی پریوس ۲۰۱۶ کمک کرده تا از هر زمانی مقاومتر باشد. این مسئله تنها به رانندگی راحتتر محدود نمیشود و مقاومت بیشتر عملکرد هدایتپذیری و ترمزگیری را نیز تحت تأثیر قرار میدهد.
تعلیق عقب با بازوی دوبل جناغی به همراه میل موجگیر به پریوس کمک میکند تا هدایتپذیری و رانندگی نرمی داشته باشد و این تازه اول کار است. طراحی سیستم تعلیق عقب به صورتی انجام گرفته که فضای کمتری را در عقب کابین اشغال کند؛ در نتیجه فضای بیشتری در قسمت بار در دسترس قرار میگیرد؛ همچنین سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون است.
سیستم ایمنی ستاره
پریوس ۲۰۱۶ در حالت استاندارد مجموعهای از ۶ تجهیز ایمنی را به کار میگیرد که به آن سیستم ایمنی ستاره (Star Safety SystemTM) گفته میشود. تجهیزات به کار رفته در این سیستم عبارتند از سیستم کنترل پایداری خودرو(VSC)، سیستم کنترل لغزش خودرو (TRAC)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کمکی ترمز (BA) و تکنولوژی ایست هوشمند (SST).
حس ایمنی تویوتا
سیستم توسعهیافتهی جدید تویوتا به نام حس امنیت تویوتا یا به اختصار P (TSS-P)، یک پکیج امنیتی فعال است که سیستمهای مختلف را به شکل زیر به هم مرتبط میکند:
– سیستم پیشبرخورد (PCS) با سیستم تشخیص عابر پیاده (PD)
– هشدار خروج از مسیر حرکت (LDA) با کمکفرمان (SA)
– سیستم خودکار تابش شدید (AHB) با رادار دینامیک فوق سریع کروز کنترل (DRCC)
این سیستم، ایمنی را در لحظه برای شما فراهم کرده و از هوشیاری و قدرت تصمیمگیری شما حمایت میکند.
ایمنی بیشتر!

پریوس ۲۰۱۶ دارای ۷ عدد کیسهی هوا است: کیسههای هوا برای راننده و سرنشین جلو، جانبی راننده و سرنشین جلو، پردهای و زانویی راننده.
سیستم هشدار وجود مانع در نقاط کور هنگام حرکت به عقب (RCTA)، سیستم کمک پارک با دوربین دید از پشت و سنسور عقب و هشداردهندهی فشار باد لاستیکها از دیگر امکانات امنیتی این مدل هستند.
جمعبندی
تویوتا با عرضهی پریوس ۲۰۱۶، مرزبندی جدیدی را در دنیای خودرو انجام داده است. ظاهر بینظیر پریوس ۲۰۱۶ نشانی از تکنولوژی هوشمند پنهانشده در زیر پوست آن دارد. تجربه و لذت رانندگی با آن بسیار از نسلهای پیشین بهتر شده و هزینههای نگهداری فوقالعاده کم آن، مزیت بسیار بزرگی محسوب میشود. پریوس ۲۰۱۶ پیشرفتهای قابلتوجهی را ایجاد کرده که لازم است در صنعت خودروهای هیبرید باقی بمانند.
موردی با این عبارت در مشخصات پیدا نشد.
شما همچنین می توانید یک پرسش در مورد این محصول ثبت کنید
هنوز پرسشی درباره این کالا ثبت نشده است.اولین نفری باشید که میپرسد.

خودرو تویوتا Prius هیبریدی اتوماتیک سال 2017
عالی بود
بسته بندی مستحکم
جنس اصلی
بعد از نصب فهمیدیم
تاب داره
شتاب ماشین جای اینکه زیاد سه کم هم شد
با تماس به نمایندگی دیسک و صفحه عوض شد و خودشون هم عوض کردن و بعد از دو سال میشه گفت بهترین دیسکه و صفحس و تو سر بالایی ها کم نمیاره
بهتر از عظام معمولیه ولی بلبرینگ کلاچ همراهش نیست. این رو در نظر داشته باشید
هنوز نبستم ،کامل بود و بلبرینگ و دوتا بوش سفید کوچک پلاستیکی به همراهش توبسته بود.فقط اینکه روی دیسک لکه های سیاه دیده میشد که امیدوارم تو کارکردش تاثیری نداشته باشه.
با سلام، امروز ۱۵ آذر ۱۴۰۲ نصب کردم روی ماشین، ۵ کیلومتری باهاش رانندگی کردم، فعلا که لرزش و مشکلی نداشته، باید یکم بگذره تا مشخص بشه تو ترافیک و وقتی داغ میشه هم خوبه یا نه. چندتا تعمیرکار بهم گفتن اوو عظام گرفتی برو پس بده، خیلی خرابی داره و میلرزه و بد جا میخوره دنده و ... ولی گیربکس سازی که همیشه میرم پیشش و کارش خوبه، اتفاقا گفت از والئو و سکو که معلوم نیست کوبیدن یا اصل هست یا نه خیلی بهتره حداقل شرکتیه و خاطرت جمعه.
البته کارتنش باز بود، دوتا برچسب رو هم زده بودن روی درش و همینطور روی خود محصول که نشون میده قبلا یا برای یکی فرستادن و نرفته بگیره یا مرجوعیه، ولی خود صفحه کلاچ نو بود و زیر ماشین نرفته بود.حالا یک ماه بگذره از استفاده م دوباره میام نظرمو تکمیل میکنم.
تکمیلی۱: امروز ۱۳ دی هست و بعد از تقریبا یک ماه استفاده باید بگم که، کلاچ خوبی هست و نرم و بدون مشکل بوده تابحال،ولی موقع نیم کلاچ مخصوصا برای دنده عقب یا موقع حرکت لرزش داره.
تکمیلی ۲: امروز ۱۶ اسفند هست و بعد از سه ماه استفاده دارم نظرمو کامل میکنم، اولا که بله همچنان لرزش داره ماشین موقع نیم کلاچ و واقعا لرزش شدیدی هم هست، از نظر نرم بودن کلاچ قطعا به والئوو نمیرسه ولی کلاچ سفتی نیست اصلا. از لحاظ شتاب هم من تغییری نسبت به والئوو که کلاچ قبلیم بود احساس نمیکنم.
تکمیلی ۳:امروز ۲آبان ۴۰۳ برای بار دوم تو این مدت که کلاچ عظام دارم سیم کلاچ پاره شد، و تعمیرکار گفت بخاطر سفتی کلاچ هست، خب دفعه اول که پاره شد گفتم شاید از جنسش باشه که چندساله همین سیمکلاچ رو دارم ولی حالا که بعد از ۶ماه دوباره پاره شده مطمئن شدم که بخاطر صفحه کلاچ هست،دنده ها بد جا میخوره، کلاچ سفت و اذیت کننده شده و دوبار هم که سیمش پاره شده، عملا آخرین باری هست که این برند رو میخرم.
انشالله نظر بعدیمو برای وقتی میزنم که میخوام عوضش کنم و بهتون میگم چقد کارکرد.هم کیلومتر هم زمانی.
هنوز روی ماشبن سوارنکردم هروقت سوارکردم نظر می دم
خوبه من اینو دوسال پسش انداختم رو ماشیم
نصب کردم ، میام نظرم رو کامل میزارم،،،،
الان دوماه هست نصب و استفاده کردم
اسنپ کار میکنم ، یعنی ازش کار کشیدم
لرزش نداره
صفحه فلایول رو تراش دادم بعد نصب کردم
دنده ها خوب جا میره
نرم و پر قدرت
مشکل خاصی ندارد
نصبت به قیمت عالیه
سعی میکنم اگر عمری باقی بود شش ماه شد نظرم دوباره بنویسم
کلاچ گیری نرم و قابل قبول فقط نسبت به صفحه کلاچ قبلیم که کرهایی بود یه ذره لرزش داره! درمجموع خوب
بعد از 4هزار کیلومتر میگم. لرزش نداره موتور قدرت گرفته. بنظر من که خوبه
اصلا سر وقت جنس نمیرسه به دستت
نه پشتبانی درست حسابی دلره
نه یه شماری هست زنگ بزنی
هیچ کاری نمیتونی بکنی
خودرو هيونداي سوناتا GL هيبريدي اتوماتيک سال 2017 نيمه فول
خودرو هيونداي Santa Fe DM اتوماتيک سال 2017 فول آپشن
۲۴۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان
مجموعه سه عددی چمدان دلسی مدل Cervin
چمدان دلسی مدل Precisio سایز کوچک
خبرهای این محصول را از دست ندهید.
تماس با ما
یکی از راه های زیر را برای ارتباط انتخاب کنید
میتوانید برای مشاهده محصولات بیشتر به صفحات زیر بروید
باحداقلخرید ۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان
۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان

خودرو تویوتا Prius هیبریدی اتوماتیک سال 2017

خودرو تویوتا Prius هیبریدی اتوماتیک سال 2017














لینک را داخل مرورگر داخلی اینستاگرام باز کردهاید. این مرورگر محدود است و معمولاً باعث خطای اتصال ناامن به درگاه پرداخت، نمایش ناقص صفحات و قطع فرایند خرید میشود.
برای جلوگیری از مشکل درگاه بانکی، همین الان یکی از مرورگرهای زیر را انتخاب کنید تا سایت در مرورگر واقعی گوشی باز شود.
دیدگاه خریدار